Lancia Fulvia – Meisterstück aus Turin »
Mit der Lancia Fulvia war den Italienern ein großer Wurf gelungen. Da Lancia Coupe begeisterte nicht nur auf asphaltierter Straße, sondern auch daneben.
Toyota Celica 2000 GT – der japanische Mustang »
Mit dem Toyota Celica 2000 GT boten die Japaner genau zur richtigen Zeit ein attraktives Pony Car an. Der Celica GT war in
BMW 850 – der bayerische Brandstifter »
Als der 8er BMW 1989 heraus kam, sollte er als großes Coupe nicht nur den 6er BMW ablösen, sondern auch in fremden Revieren
Honda CRX – Japanische Konkurrenz zum VW Scirocco »
Der Honda CRX war die japanische Antwort auf den VW Scirocco. „Was die können, können wir schon lange!“ Einfach das Standardmodell auf Sportwagen
Wolga M21 – die Chromkalesche zum Mieten »
Muss ein Wolga Pkw über eigenständiges Design verfügen? Nein. Der Wolga M21 bedient sich gestalterisch ohne mit der verchromten Wimper zu zucken beim
ADAC Oldtimer-Saison 2010 festlich abgeschlossen »
Den krönenden Abschluss der ADAC Oldtimer-Pokalserien 2011 stellte die kürzliche Siegerehrung dar: Die jeweils drei erstplatzierten Crews der ADAC Motorsport-Klassen FIVA Historic Cup,
NSU Prinz – ein Königreich für einen Kleinwagen »
Der NSU Prinz 4 war durch sein geringes Gewicht von 590 kg erstaunlich fahraktiv. Was dem NSU Prinz jedoch schadete, war grundsätzlich das
Fiat 850 Coupe: Die Bella Machina für jedermann »
Der Fiat 850 galt als Mobilitätsgarantie für halb Europa. Noch heute ist der fahraktive Kleinwagen gefragt – unter anderem als Fiat 850 Coupe.
